Oto i jest. Kolejna analiza BACG, która tym razem zajmuje się tym jak zmieniają się nawyki transportowe Polaków i dlaczego kolej – mimo rosnących inwestycji – wciąż przegrywa z samochodem? Odpowiedzi na te pytania przynosimy za sprawą opracowania przygotowanego przez Tomasza Buczyńskiego, w ramach Biura Analiz Centrum Grabskiego. To pogłębione opracowanie pokazuje nie tylko dane i trendy, ale przede wszystkim mechanizmy, które kształtują codzienną mobilność społeczeństwa.
Autor analizy „Mobilność po polsku. Jak zmieniły się nasze podróże i co to oznacza dla kolei?” Tomasz Buczyński to ekspert i praktyk z wieloletnim doświadczeniem w obszarze transportu kolejowego i finansów publicznych.
Publikacja stanowi przykład konsekwentnego zaangażowania BACG w podejmowanie tematów istotnych społecznie – takich, które wpływają na codzienne życie obywateli, rozwój gospodarczy oraz jakość funkcjonowania państwa. Mobilność nie jest bowiem wyłącznie kwestią transportu – to fundament aktywności zawodowej, edukacyjnej i społecznej.
Autor prowadzi czytelnika przez ostatnie dekady przemian transportowych w Polsce – od załamania przewozów kolejowych po 1989 roku, przez dynamiczny wzrost znaczenia samochodu, aż po współczesne próby odbudowy pozycji kolei. Dane pokazują skalę zmian: liczba pasażerów kolei spadła z ponad 950 mln rocznie pod koniec lat 80. do ok. 258 mln w 2005 roku, by w ostatnich latach ponownie rosnąć. Jednocześnie nastąpił gwałtowny wzrost liczby samochodów, który na trwałe zmienił strukturę podróży Polaków.
Analiza pokazuje, że kluczowym czynnikiem nie jest sama dostępność transportu, lecz jego konkurencyjność – rozumiana jako kombinacja ceny, czasu, komfortu i elastyczności. To właśnie w tej konkurencji kolej przez lata przegrywała z transportem indywidualnym, mimo że – jak wskazuje autor – potencjał do odwrócenia tego trendu nadal istnieje. Szczególnie interesujące są wnioski dotyczące preferencji podróżnych. Codzienne wybory transportowe Polaków zdominowane są przez samochód, który odpowiada za większość podróży, podczas gdy kolej pozostaje rozwiązaniem niszowym w codziennej mobilności . Autor wskazuje jednak konkretne obszary – zwłaszcza podróże średniodystansowe i aglomeracyjne – w których kolej może realnie zwiększać swój udział.
Publikacja nie ogranicza się do diagnozy. To również próba wskazania kierunków działań – od inwestycji infrastrukturalnych, przez organizację systemu transportowego, po lepsze dopasowanie oferty do rzeczywistych potrzeb pasażerów. Szczególne znaczenie mają tu realizowane programy modernizacyjne oraz rozwój nowych połączeń, które mogą wzmocnić rolę kolei w najbliższych latach.
Pełna analiza to wartościowe źródło wiedzy dla wszystkich zainteresowanych rozwojem transportu, polityką publiczną i przyszłością mobilności w Polsce. Pokazuje ona, że zmiany są możliwe – ale wymagają nie tylko inwestycji, lecz także głębokiego zrozumienia zachowań społecznych i realiów rynkowych.
Zapraszamy do lektury całego opracowania, które dostępne jest tutaj: BACG- Buczyński T.- Mobilnosc po polsku – Jak zmienily się podróże i co to oznacza dla kolei
Polecamy!
/red/
Analiza powstała w ramach aktywności Biura Analiz Centrum Grabskiego, którego powstanie sfinansowano w ramach realizacji zadania: „Edukacja społeczno-ekonomiczna wraz ze strukturalnym wsparciem dla Biura Analiz Fundacji Centrum im. Władysława Grabskiego” ze środków Narodowego Instytutu Wolności- Centrum Rozwoju Społeczeństwa Obywatelskiego w ramach Rządowego Programu Rozwoju Organizacji Obywatelskich na lata 2018-2030 PROO Priorytet 4. Zadanie realizowano w latach 2023-2024.
Biuro Analiz Centrum Grabskiego funkcjonuje aktualnie w ramach działań Centrum Myśli Narodowej, którego powstanie dofinansowano ze środków Funduszu Patriotycznego funkcjonującego w ramach Instytutu Dziedzictwa Myśli Narodowej im. Romana Dmowskiego i Ignacego Jana Paderewskiego– Edycja 2021 Wolność po polsku.
